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普莱德纯电动汽车电池系统产能明年翻番

| 2019-01-01 阅读 29

昨天的大兴采育开发区,北京普莱德新能源电池科技公司的生产车间一片忙碌,每隔20多分钟,就有一个四四方方的蓝色电池模组从全自动生产线上诞生。迄今,北京投入运营的所有纯电动乘用车,驱动电池都来自于这条生产线。

普莱德正在运行的这条生产线看似不起眼,但技术含金量十足。8台激光焊接机、2台ABB自动机械手臂在流水线上各司其职,正极、负极焊接,螺丝安装、焊点涂液等八大工序一气呵成,质检合格后再由工人们组装成整套电池系统。

令人瞩目的是,这条生产线完全自主研发,只花了1300万元。“如果直接进口,费用会高达上亿元。”普莱德执行副总裁李新宏称,明年建成的生产线将把电池系统组装的最后环节也完全自动化,同时福建代工生产的电芯生产也将转移到北京,规模化生产将使电池系统造价显著降低,为电动汽车进入家庭创造条件。

“这是北京邮政物流车M30的电池系统,103个电池;这是长安汽车乘用车的电池系统,204个电池。”现场工作人员骄傲地告诉记者,普莱德汽车锂电池性能不输于比亚迪,在行业内得到广泛认可,北汽控股、北汽福田,浙江众泰、山东时风、长安汽车甚至芬兰山特维克集团等国内外公司在这里都有采购。

在北京,普莱德锂电池系统已经装备超过1500辆新能源汽车。北汽新能源汽车公司总经理方青透露,到今年年底,将生产700辆纯电动汽车投入示范运行。其中100辆萨博作为公安巡逻用车,350辆C30自主品牌两厢车在北汽集团内部示范运行,250辆M30作为城市物流快递用车,这些纯电动汽车将全部采用普莱德电池。

另据了解,北汽福田继50辆迷迪出租车延庆示范运营后,还追加了200套电池系统订单,年底预计交付一半;长安汽车则为C302电动车订购了105套电池,很快将在房山地区进行出租车示范运营。

成立于2010年4月的普莱德公司由北大先行科技产业公司、东莞新能德科技公司、北汽控股、北汽福田共同出资组建,到今年年底预计电池产量2000套,实现销售额2亿元。根据公司规划,2015年销售额将提升至100亿元。

从2005年国内首支纯电动公交车队示范运营,到今年纯电动汽车向警务、环卫、物流、出租领域推广,北京电动汽车市场扩容在即。“明年,政府部门计划安排7000辆纯电动汽车的采购。在多项补贴扶持政策下,私人购买电动汽车的规模也有望达到3万辆。”李新宏表示,为迎接电动汽车保有量的迅速提升,公司已决定扩大产能,明年6月,一条新的全自动生产线将建成,电池系统总产能将从1.2万套提升到3万套。(记者 涂露芳)

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