• QQ空间
  • 收藏

完善机制 减轻农民用车负担

| 2019-01-09 阅读 15

“去年卡车市场的整体表现不很好,这既与‘汽车下乡’政策的结束有关,也与宏观调控和国际形势的影响有关。”3月4日,在接受《商用汽车新闻》记者采访时,全国人大代表、山东五征集团(以下简称五征)董事长姜卫东表示:“不过,从今年前两个月的情况看,市场比我们预想的要好。”

年初销量大幅提升

“今年1~2月,五征销售收入增长45%,其中汽车销售收入增长46.6%。3月,我们有1万辆的汽车生产计划。截止到3月3日,接到的产品订单有19800辆(包括农用车、汽车、农业机械)。按照这个情况,预计1~3月五征的销量能保持30%的增长。以后怎么样还不好说,不确定因素很多。”姜卫东介绍说:“年初,我参加了一个企业家高层论坛,论坛报告指出,今年可能比去年还要困难。今年国家的大方针是‘稳中求进’,按照我的理解,一方面是‘稳’,就是不要太冒进;另一方面是‘进’,就是不能止步不前,要追求发展。经济发展具有周期性,有大起必有大落,特别是在发展中国家,这种起落更加明显。作为制造企业,我们希望经济形势保持相对平稳,最担心的就是宏观环境大起大落,比如原材料价格,如果一天一个价,生产就会受到严重影响,利润也会缩水。”

在姜卫东看来,无论经济大环境如何,五征都会扎实做好产品,即使形势不好,也要做好产品储备,迎接好形势的到来。“去年经济形势不好,五征仍保持了增长。过去,我们的规模很小,是个县属的小企业。改制后,在农用车行业也是靠后的企业。我们用了5年时间上升到行业前列,在这期间很多企业垮了,其中还包括两个上市公司。我们的基本理念就是扎扎实实做好产品,踏踏实实为用户服务,要讲诚信。”姜卫东谈道。

切实减轻农民用车负担

作为一家以生产农用车为主的企业的负责人,姜卫东对农村市场有着深刻的理解。在他看来,只有降低农民在车辆使用环节的负担,才能推动农村汽车市场的发展。

“都说工业反哺农业,我认为并不是直接反哺,因为工业不可能直接给农业投资。装备制造业能为农业提供装备,推动农业现代化的发展。农村用车也是如此。”姜卫东进一步介绍道:“对于如何为农民提供最适合的产品,我在参加山东团讨论时作了一个发言,题目是《完善机制,推动现代化农业的发展》。国家提出农业现代化,装备制造业就是为现代化农业提供作业和运输的装备。在实际产品推广中,我们发现了几个问题。在农村用车推广应用方面,农民想买车,却无法在田地里使用,因为各家各户的土地都挨在一起,车辆开进自己的土地,也把别人的庄稼轧坏了。所以,我认为得通过制度改革来解决这个问题。现在的土地实行‘均田制’,我提出了‘均粮制’,就是将土地交给村,由村来组织合作社,国家对其进行政策倾斜,由村来统筹统一的耕、种、收。这样农民仅在农忙时下地,分粮食时按照原有的土地来分。”

第二就是运输问题。“农村运输是个大课题,大多村、县之间的运输是用汽车,而村与村之间使用农用车,部分用汽车。现在汽车已经进入农村家庭,包括经济型轿车、微客和载货汽车等。问题在于对汽车的管理太繁琐,费用太高。车辆和驾驶员由交警、交通部门双重管理,管理内容也有重复,如交警需要查驾驶证,交通部门查上岗证,这都是对人的管理;交警查行驶证,交通部门查运营证,这就是多头管理。更严重的是,有些项目每年要检查4次,即一个季度一检。另外就是费用太高。我建议简化程序,把上述事情统一管理,让农民少花钱。过去农民没有汽车,使用汽车产生的费用还不是大问题。现在农村的汽车保有量很高,这就是很现实的问题了。农民买一辆载货汽车,第一年的各种费用包括购置附加税、驾驶证、营运证、上岗证、行驶证、保险等加起来差不多是购车费用的20%左右,4万元左右的汽车,这些费用就要花1万元左右,之后每年还要有几千元。国家公布的农民人均年收入只有6000元,这些税费无疑是很大的负担。费用都有必要,但能不能酌情降低呢?现在国家税收收入这么高,达10万亿元,而上述费用都是财政预算外收入。载货汽车年销量达200万辆,保有量上千万辆,乘以每年缴纳的3000元费用,就是300亿元。国家对农业机械的投入都没有这么高。”姜卫东告诉《商用汽车新闻》记者:“这也是我今年带来的议案内容。”

农村市场需深耕

众所周知,汽车行业投入大、风险大、竞争激烈,特别是像五征这样的草根企业,进入汽车领域并取得发展,面临着一系列问题。“我们没有任何背景,靠的就是创业精神。在农村市场,我们有了较高的品牌知名度。进入汽车领域后,就要全力提升汽车产品的品牌价值,增强综合竞争力。今年,我们要在深耕汽车市场上下功夫。传统的农用车销售方式比较粗放,而汽车销售相对规范。为了在汽车市场占有一席之地,五征正不断完善形象店的建设,提升服务水平。过去,五征比较重视解决实际问题,而不太关注店面形象,在服务体系建设上也没有投入太大精力。解决实际问题是我们的优势,在进一步做好这方面工作的同时,还要建立独立的服务体系。”姜卫东介绍说。

今年,五征的工作重点有很多,如新产品开发、技术改造升级、不断更新高水平制造装备等。“我们打算用5~10年将装备水平达到发达国家水平,目前正在大量采购加工中心等先进制造设备并建设现代化工厂。此外,我们还要完善内部管理机制,从组织机构、管理体系、薪酬体系、绩效考核来提高员工的积极性、主动性和创造性。各种管理培训也在全面展开。”姜卫东表示:“现在我们步入快速发展阶段,提出的目标是进入中国制造业的第一梯队。目前,我们的销售收入已过百亿元,经济效益稳定在4亿~5亿元的水平。在国际化方面,我们正组建队伍,全面组织出口。”姜卫东表示。

2018-12-19
电动汽车 2011年宝马各车系销量数据曝光 3系领跑地位削弱
  盖世汽车讯 2012年3月13日,宝马集团发布了2011年度报告,其中去年宝马品牌各车系的销量... <详情>
2019-01-01
电动汽车 2011年宝马各车系销量数据曝光 3系领跑地位削弱
  盖世汽车讯 2012年3月13日,宝马集团发布了2011年度报告,其中去年宝马品牌各车系的销量... <详情>
2019-01-08
电动汽车 戴姆勒在华战略更务实
3月1日,福建戴姆勒汽车工业有限公司正式更名为福建奔驰汽车工业有限公司(简称福建奔驰)。据福建省汽车工业集团董事长兼福... <详情>
2018-12-25
电动汽车 戴姆勒在华战略更务实
3月1日,福建戴姆勒汽车工业有限公司正式更名为福建奔驰汽车工业有限公司(简称福建奔驰)。据福建省汽车工业集团董事长兼福... <详情>
2019-01-06
电动汽车 大众汽车:确定将吞并保时捷 全速推进收购进程
  盖世汽车讯 2012年3月12日,大众汽车集团CEO马丁·文德恩表示,正在全速推... <详情>
2018-12-25
电动汽车 大众汽车:确定将吞并保时捷 全速推进收购进程
  盖世汽车讯 2012年3月12日,大众汽车集团CEO马丁·文德恩表示,正在全速推... <详情>